业内称地沟油炼航油不现实成本与风险无法承受
作者:榴莲视频下载软件 发布时间:2021-05-01 00:27
本文摘要:最近,据报道,荷兰航空公司想从青岛福瑞斯生物能源技术开发有限公司进口地沟油,作为航空燃料使用。记者3日采访显示,国家沟油和国家荒废油脂不同,济南很多业内人士指出,由于成本高、技术难易度高、没有风险,国产沟油作为航空油使用不是现实。 荷兰航空从青岛取得20吨沟油最近,荷兰航空公司最近委托商务代表回国青岛福瑞斯生物能源科学技术开发有限公司,从该企业取得20吨沟油首次飞行,实验顺利,每年从中国订购12万吨沟油。确实有这件事。

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最近,据报道,荷兰航空公司想从青岛福瑞斯生物能源技术开发有限公司进口地沟油,作为航空燃料使用。记者3日采访显示,国家沟油和国家荒废油脂不同,济南很多业内人士指出,由于成本高、技术难易度高、没有风险,国产沟油作为航空油使用不是现实。

荷兰航空从青岛取得20吨沟油最近,荷兰航空公司最近委托商务代表回国青岛福瑞斯生物能源科学技术开发有限公司,从该企业取得20吨沟油首次飞行,实验顺利,每年从中国订购12万吨沟油。确实有这件事。青岛福瑞斯方面负责人3日回答说,荷兰这家公司已经认识他们好几次了,双方对合作感兴趣。

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经过检查,荷兰航空公司的代表对福瑞斯获得的地沟油也很满意。因为还处于实验的第一次飞行阶段,最后什么结果还不好,外部关口的地沟油销售价格也没有确认,所以必须等月份合作决定。据该人士介绍,青岛福瑞斯生物能源科学技术开发有限公司于2006年11月正式成立,位于岛市莱西姜山工业园区,注册资金1000万元,生物柴油项目总投资1.2亿元。

该企业主要以地沟油和荒废动植物油为原料生产生物柴油,目前预计年产量为10万吨。据报道,一旦合作顺利,荷兰航空在青岛福瑞斯的意向订单量为每年12万吨。据说国产地沟油不适合作为航油地沟油在国外使用,但并不新鲜。

今年6月,荷兰皇家航空公司的波音737飞机乘坐了171名乘客,从阿姆斯特丹到巴黎,成为世界上第一家用地沟油提取的航空燃料燃料燃料航空公司。荷兰航空用的地沟油和国内地沟油一样吗?正式成立于1999年,济南目前唯一在工商局注册餐饮废弃油脂重复使用、加工的企业,济南环科资源利用有限公司负责人3日通知记者,国产地沟油和海外废弃油脂几乎是两件事。该人士回答说,国产地沟油有各种植物油和动物油,杂质非常多,荷兰等国家用于的只有黄油和橄榄油的废油,严格说不属于沟油。国外也不允许企业随意废气废油。

他们一般采用挤压方法,需要生物燃料。采访中,该企业负责人和山东省科学院能源研究所副所长对杂质多,油脂凝固点低,航空煤油拒绝凝固点至少超过零下40℃,国产地沟油不适合航空。东方的反应是,将国内地沟油加工成生物柴油每吨需要2000多元,将生物柴油转换成航油的技术难易度高,成本高。

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海外荒废的油脂必须变成航空油的可玩性和成本。据济南企业介绍,荷兰航空公司使用50%的沟油燃料和50%的化石燃料混合使用,但沟油的购买价格并不便宜。

据青岛福瑞斯介绍,他们企业收购地沟油的成本在每吨4000元左右,卖给荷兰公司的价格比收购价格高得多。他们主要是为了完成排放指标。据说欧盟拒绝,航空公司今年前必须增加3%的二化碳排放量,从地沟油中提取的生物燃料可以构筑这个目标。

比起因为不合格被重罚,花点钱卖地沟油更划算。对于这种各样的意见,济南环科资源利用有限公司相关负责人的反应并不尊重。我们已经拒绝接受很多海外企业。该人士回答说,自去年以来,泰国、马来西亚、荷兰等国家的企业代表拒绝合作,其中有人称地沟油为航空飞行,也有人称之为汽车动力。

我们说油质不理想,合作顺利,拒绝接受。他说,很多代表只是拿着海外企业的委托书进行调停,被称为超过排放量的指标,但是明确提出想去海外企业现场调查的时候被拒绝了。我们推测他们的目的明显不是航空,万一他们把地沟油拿回加工后回到国内就很。根据他的经验,这种情况非常广泛。


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